? ? 據(jù)悉，從去(qù)年12月開(kāi)始，自行(háng)車産業(ye)出口回(huí)暖，生産(chǎn)大幅度(du)下降🏒趨(qu)勢得以(yǐ)扭轉，實(shi)現了全(quán)年唯一(yī)的“雙正(zhèng)👨‍❤️‍👨”增長。新(xin)年伊始(shi)，行業恢(hui)複性增(zeng)長的勢(shì)頭進一(yi)步加強(qiang)，今年1月(yue)，自行車(che)出口量(liang)達到了(le)407.5萬輛，同(tóng)比增長(zhang)21.4%。電👣動自(zi)行車出(chu)口3.9萬輛(liang)，同比增(zēng)長🔆2.8%。

??? 馬中(zhōng)超認爲(wèi)，部分企(qǐ)業因爲(wèi)沒有核(he)心競争(zheng)力，優勢(shì)遞減📧，很(hen)快将被(bei)市場淘(táo)汰，已成(chéng)定局。有(yǒu)品牌優(yōu)勢、品質(zhì)優勢以(yi)❗及渠道(dào)優勢的(de)三優企(qǐ)業，與産(chan)能過剩(shèng)、打😄價格(ge)戰❤️、低價(jià)競争的(de)企🤞業分(fèn)道🌈揚镳(biao)将成爲(wei)行業的(de)亮點。

??? 馬(mǎ)中超同(tóng)時透露(lù)，國家有(you)關部門(men)将于近(jin)期啓動(dong)新國标(biao)的修訂(dìng)工作。新(xin)國标修(xiu)訂将遵(zūn)循以下(xia)幾項基(jī)本原則(zé)：新國标(biāo)要符合(he)國✌️家法(fa)律法規(gui)的要求(qiú)；新國标(biāo)要有利(li)于行業(ye)留有發(fa)展的空(kōng)間；新國(guo)标的修(xiū)訂🧑🏾‍🤝‍🧑🏼要切(qiē)實保障(zhang)消費者(zhe)的權益(yì)和安全(quán)；新國标(biāo)要得到(dao)社會各(gè)界的認(rèn)可。

??? “據我(wǒ)估計，電(dian)動自行(háng)車的新(xīn)國标2010年(nián)年内有(you)可能出(chu)台。電🔱動(dòng)自🈚行車(chē)新國标(biāo)和電動(dong)摩托車(che)的國标(biāo)将成爲(wei)2010年🈲産業(ye)發展的(de)轉折點(dian)☂️。對每個(ge)企業來(lai)講，我認(rèn)爲💯都将(jiāng)是一場(chǎng)趕考，是(shì)每個電(dian)動自行(háng)車⛱️企業(ye)必經的(de)艱難之(zhi)路，也是(shì)發展之(zhi)路。”馬中(zhōng)超說。

??? 中(zhōng)國自行(hang)車行業(ye)協會助(zhù)力車專(zhuan)業委員(yuan)會主任(rèn)陸🈲金龍(long)告訴記(jì)者，政府(fǔ)部門、電(diàn)動自行(háng)車行業(yè)、學術界(jie)等各💜界(jiè)人士都(dōu)在爲新(xin)國❌标的(de)修訂進(jin)行努力(li)。今年👣“兩(liang)會”期間(jiān)，代表和(he)委員們(men)就對電(diàn)動自🙇🏻行(hang)車産品(pǐn)标準提(tí)了不🤟少(shao)意見。

??? 綠(lǜ)色低碳(tàn)大勢所(suǒ)趨

??? “新國(guo)标無論(lùn)何時出(chū)台或怎(zen)樣出台(tai)，電動自(zì)行車産(chan)💔業都應(ying)該以發(fā)展低碳(tàn)綠色經(jing)濟和生(sheng)态環保(bǎo)産品✂️的(de)國策爲(wèi)依歸，按(àn)照節能(neng)環保、低(dī)碳低耗(hao)、安全耐(nai)用的基(ji)本要求(qiú)，加♊強産(chǎn)品的研(yan)發創新(xīn)和锂離(li)子動力(lì)電池推(tui)廣應用(yong)，按照國(guó)家技術(shù)🔞标準和(he)國際市(shì)場産品(pǐn)規範，努(nu)力開發(fa)高品質(zhi)、輕便型(xíng)、助力型(xíng)和混合(he)動力型(xing)的電動(dong)自行車(che)産品，以(yi)及多功(gong)能、多用(yong)途的電(dian)動車産(chan)品，來滿(man)足國内(nèi)外市場(chǎng)需要。”天(tian)津市自(zi)行車行(hang)業協會(huì)理事長(zhang)龔孝燕(yàn)如此表(biǎo)示。

??? 龔孝(xiao)燕說，目(mù)前全國(guó)每年産(chan)銷的2000多(duo)萬輛電(dian)動車産(chan)品，雖然(ran)🔴都是節(jie)能環保(bǎo)型的低(dī)碳綠色(sè)交通産(chǎn)品，與🧡國(guo)際市場(chǎng)要求相(xiàng)比，大多(duo)數電動(dong)自行車(che)産品品(pin)質不高(gāo)，“碳足迹(jì)”殘留較(jiào)多；大多(duo)數企業(yè)生産技(jì)術水平(ping)🔴不夠高(gao)，産品生(shēng)産的材(cái)料消耗(hào)和能耗(hào)較大，這(zhe)與發⛷️展(zhǎn)綠色産(chǎn)業的要(yào)求還相(xiang)差甚遠(yuǎn)，發展綠(lǜ)色産業(ye)還👣任重(zhong)道遠。

?? 論(lùn)壇上，業(ye)内人士(shì)共同發(fā)出呼籲(yù)，目前國(guo)内電動(dong)自行車(chē)🆚産業群(qun)存在的(de)一個共(gong)性問題(ti)是：中小(xiǎo)民營企(qi)業衆多(duō)，企業資(zī)質實力(lì)低🤩下，在(zài)生産經(jing)營上普(pǔ)遍存在(zai)重産能(néng)擴張不(bú)重産品(pin)質量的(de)傾向；在(zai)市場營(ying)銷上普(pu)遍存在(zai)低檔低(dī)價競争(zheng)不顧質(zhi)量信譽(yu)的現象(xiang)；在企業(ye)發展上(shàng)普遍重(zhong)眼前利(li)益而忽(hu)視企業(yè)長遠發(fa)展。這種(zhong)業💋态是(shi)國内電(dian)動自行(háng)車産品(pǐn)長期在(zai)中低檔(dàng)水平上(shang)徘徊的(de)根本原(yuán)因，這種(zhǒng)低質化(huà)瓶頸已(yi)嚴重阻(zu)礙電動(dong)自行車(che)産品大(da)量出口(kou)。爲💔了盡(jin)快打破(pò)這種局(jú)面，各級(jí)政府和(hé)行業協(xie)會當前(qian)應抓住(zhù)發展低(dī)碳綠色(se)經濟✔️這(zhè)個契機(ji)，一方面(mian)通過㊙️積(ji)極引導(dao)幫助企(qǐ)業端正(zheng)經營理(lǐ)念💔，轉變(bian)企業發(fā)展方式(shi)；另一方(fāng)面把節(jie)能環保(bǎo)的低碳(tan)👉要求量(liang)化爲産(chan)品标準(zhun)化技術(shù)指标㊙️，通(tōng)過技術(shu)标準完(wan)善和強(qiang)化産🐇品(pǐn)質量檢(jiǎn)測，促進(jin)産品質(zhi)🎯量性能(néng)提高。 ?